Avril 1935 : Cueillette des jonquilles en Renault KZ 10 dans une forêt de l’Oise.

pêle-mêle

Il n’y a pas que le 4X4 dans la vie et il parait qu’un
confrère nommé Larochefoucauld (si j’ai bien compris, son garage s’appellerai
"MAXIME 4X4"), répéterai : "Qui vit sans folie, n’est pas si
sage qu’on le croit ".

Avril 1935 : Cueillette des jonquilles en Renault KZ 10 dans une forêt de l’Oise.

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   Mon oncle
Philippe Edouin semblait fort contrarié d’avoir été placé ici,
vraisemblablement pour masquer l’usure "tragique" du pneu, plutôt
que trôner sur un marchepied, comme son frère Jean et ses sœurs Marie
Claire et Marie Thérèse (ma mère, la plus grande).

 Précisions à
l’intention des connaisseurs, extraites le L.V.A. du 15 juillet 2004 quand je
leur ai posé la question suivante :

"Ne trouvez-vous pas une
certaine ressemblance entre cette Renault et les Vel Satis et autres
productions contemporaines de la marque ?"

Cette conduite intérieure (ou
berline) Renault présente le capot caractéristique des autos antérieures à
1930. Par ailleurs, à l’aide d’une loupe, nous sommes parvenus à deviner la
présence (pourtant fort bien dissimulée par le troisième phare et un
bouquet de fleurs) du losange de capot, apparu sur tous les modèles de la
gamme Renault en 1927. Cette auto a donc été construite dans cet intervalle.
Il s’agit probablement d’un modèle KZ, d’une puissance fiscale de 10 CV.

Les stylistes de Renault se sont
peut-être inspirés des productions d’avant-guerre pour réaliser leurs modèles
actuels, aux angles prononcés. Il est vrai que la forme du capot de cette KZ
peut, en cherchant bien, se retrouver dans quelques traits du dessin de la Vel
Satis !